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Si existiesen médicos de ciudades… les recetarían bicicletas eléctricas


Moverse en bicicletaLa viva imagen de la contaminación es una chimenea humeante. Sin embargo, como afirma el experto en polución del CSIC Xavier Querol en el informe Contaminación Atmosférica y Salud, “aún reconociendo la diversidad de fuentes de emisión, el tráfico es una de las principales, al producirse en proximidad de los ciudadanos”.

En conclusión: el coche, con moderación. Más aún cuando la Organización Mundial de la Salud estima que “en las ciudades la contaminación del aire causa 1.300.000 muertes al año en el mundo” y que “cuanto más bajos sean los niveles de polución del aire en una ciudad, mejor será la salud respiratoria y cardiovascular de la población”.

Si existiera un doctor de ciudades, ante tal problema recetaría utilizar el transporte público y vehículos menos contaminantes. Y si buscase una cura radical probablemente en su mente aparecería un vehículo con cero emisiones: la bicicleta. Es una lástima que todo el mundo no pueda ir en bicicleta. Ni siquiera aquellos que viven cerca del trabajo, ya que hay personas que por su edad o estado físico no pueden usar diariamente este medio de transporte. Pero, ¿seguro que no es posible?

Hasta hace poco un artefacto extraño, casi un bicho raro, la bicicleta eléctrica es cada vez más habitual en la ciudad. Reúne ventajas propias de los vehículos de motor y de la bicicleta: independencia, rapidez, ecología y salud. Ya no hay, especialmente en trayectos urbanos cortos y medios, entre contaminar o llegar sudando a destino, por ejemplo.

Pero podríamos decir que la bici eléctrica aún no se ha convertido en un elemento más del paisaje urbano, como una motocicleta o una bicicleta convencional. ¿Dónde encontrarlas?, ¿qué autonomía tienen?, ¿son caras? El vehículo despierta todavía gran cantidad de interrogantes.

In Bike We TrustPara los que buscan saber más de bicicletas eléctricas o hacerse con una, In Bicycle We Trust es una opción especializada. Esta empresa española dedicada a la importación, distribución y venta de estos vehículos abrió su primera tienda en 2009 en Madrid, al lado del parque del Retiro. Y ya planea viajar hasta Zaragoza para su segunda inauguración.

“La novedad de nuestras bicicletas es su motor eléctrico de 250 vatios y una batería de litio. Cuentan con una autonomía de hasta 148 km, y también está la opción de usarla de forma tradicional”, explica Amador Gómez, promotor de esta aventura empresarial, que en su arranque contó con financiación de Triodos Bank.

Los precios de sus bicicletas eléctricas empiezan en torno a los 1.500. Una cifra elevada en comparación con una bicicleta convencional media, pero quizás no tanto si valoramos el beneficio de una adquisicón como esta. En In Bicycle We Trust prometen ofrecer “la bicicleta perfecta que te cambiará la vida”. ¿Exagerado o no tanto si tenemos en cuenta el beneficio personal y social de convertir el pedaleo en una costumbre más allá de los paseos de fin de semana?


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Enbicielectrica.com Hace 7 años

Sin duda gran parte de la movilidad urbana a medio y largo plazo pasa por las bicis eléctricas y los kits de coneversión para electrificar las bicis de siempre.
Salud y pedal

Respondiendo a Enbicielectrica.com
somostriodos Hace 7 años

Gracias por su interesante contribución Enbicielectrica.com, es un buen complemento del post. Saludos.

Germy Nieto Hace 7 años

Sin duda, uno de los grandes causantes de la contaminación en las ciudades son los coches, y está claro que los ciudadanos de las ciudades somos los que tenemos que dar el paso y cambiar.

Las bicicletas eléctricas siempre llaman la atención, o al menos a mi y cuando la probé me encanto. Desde luego son el medio de transporte perfecto para las ciudades, pero el precio es siempre un factor importante y sobre todo en estos tiempos difíciles. En mi opinión aun son demasiado caras. Al igual que esta pasando con los coches eléctricos, con el tiempo, quizás subvenciones y las iniciativas adecuadas nos acostumbraremos a ver bicicletas eléctricas por las calles. ¡Y a montar una por supuesto!

También influye mucho en la ciudad que se viva, muchas de las ciudades españolas no tienen una buena red de carril bici. Nuestras ciudades están muchos años por detrás de otras europeas. Sobre todo las nórdicas. Toca aprender de ellos.

Respondiendo a Germy Nieto
somostriodos Hace 7 años

Hola Germy. En efecto, el precio o el desarrollo de la red de carril bici parecen aspectos críticos para que, como decíamos, la bicicleta (en particular la eléctrica) no sea un “bicho raro” en la ciudad. Saludos.

Albertinig322 Hace 7 años

Yo ya tengo una eléctrica plegable y la compré por internet por 500€.
A favor: No he gastado dinero en el abono de metro-bus, voy al trabajo con ella sin llegar sudado, no me como ni los atascos ni las huelgas de transporte público, tengo mi conciencia tranquila con el medio ambiente y mis opiniones van acorde a mis actos.
En contra: todavía te siguen mirando raro por la calle y cuando llegas al trabajo, tengo que tapar la batería cuando llueve para que no se estropee, se te puede romper cualquier cosa en medio del camino (aunque yo voy con mochila con algo básico y siempre pienso que también le puede pasar a un coche si se le pincha una rueda o un tiene un choque), he tenido que pelearme con medio mundo para que entendieran que era posible ir al trabajo o a entrenar en bici electrica y al final he conseguido que lo entiendan. Y el mayor incoveniente que le veo es el peso de estas bcicis con la batería, pues en cuanto se te acaba estás realmente jodido porque cuesta el doble de lo normal moverla. Pasas de no hacer casi nada de esfuerzo al doble de una normal.

P.D: La compré plegable porque en caso de que sucediera algo y no pudiera volver o tuviera que ir con mas gente, no hay problema, se dobla fácil y se mete al maletero de cualquier turismo.

FReeeL Hace 7 años

 En FReeeL (www.freeel.org)
también creemos que la bicicleta eléctrica es la mejor manera de
desplazarse por las ciudades. En nuestra experiencia empresarial hemos
detectado que hay
varios puntos que hay que ir resolviendo poco a poco para hacer de este
medio de transporte tan económico, ecológioc, ágil y divertido algo
cada vez más habitual en las ciudades. Hay que poder explicar bien la
viabilidad de la inversión comparándola con los costes asociados a otros
tipos de transporte, hay que dar seguridad al cliente en cuanto al robo
de las mismas y un largo etc. Lo que más nos gusta y nos hace sentir
muy contentos es que cuando la gente las prueba siempre se llevan una
grata sorpresa y ofrecerle a la gente, en estos momentos tan complicados
laboral y económicamente, algo con lo que puede hacer su día a día un
poco mejor siempre es bonito. Feel Free!

fernandojca1 Hace 7 años

Vaya, qué curioso. Lo cierto es que entre el post y el comentario de Albertinig322 estoy pensando seriamente en pillarme una; de un lado, las ventajas comentadas en el artículo; y, de otro, el pensar que comparto piso con más compañeros y que tengo que meter la mayoría de las cosas en mi habitación o en los rincones de los huecos comunes, así que una bicicleta eléctrica plegable sería una buena opción.

Ricard Riol Jurado Hace 7 años

Cada año la Asociación para la Promoción del Transporte Público realiza una Carrera de Transportes en la cual se comparan tiempos de viaje, costes, consumo energético y emisiones de CO2. También tenemos comparada la bicicleta y la bicicleta eléctrica, que aparece imbatible en zonas urbanas.

http://www.transportpublic.org/serveis-divulgatius/620-coordinacio-de-curses-de-transport

No obstante una de las claves más interesantes para el transporte interurbano, en que la bicicleta se muestra menos eficiente en clave de tiempos de viaje, es la combinación bici + transporte público, ya sea mediante aparcamientos seguros, bicicletas transportables, etcétera.

Saludos cordiales

Mar Hace 7 años

Muy buen artículo 🙂
Yo tengo una bici eléctrica y se la recomiendo a todo el mundo para hacer pequeños desplazamientos. Estos pequeños gestos son los que generan grandes cambios.

Agus Hace 7 años

Como usuario de bicicleta que la utilizo a diario para moverme por Madrid, estoy totalmente de acuerdo con el artículo, pero creo que no hay que demonizar otras opciones. También utilizo el transporte público y desde hace tiempo el car sharing. Yo uso el coche sólo cuando lo necesito con los coches de http://www.respiromadrid.es y pago sólo por lo que utilizo. Lo bueno de esta empresa es que ellos compensan todas sus emisiones con el programa CeroCO2 de la ONG Ecología y Desarrollo, http://www.ceroco2.org/index.php?option=com_content&view=article&id=171:respiro-madrid-empresa-ceroco2-2011&catid=49:experiencias

Respondiendo a Agus
Matías Hace 7 años

Totalmente de acuerdo en que no hay que demonizar otros medios de transporte. De hecho, el carsharing es un complemento perfecto precisamente para… poder vivir sin tener coche, y usarlo puntualmente cuando no tienes otras alternativas.

Pero hombre, si hay un medio de transporte demonizado es la bicicleta, no? (al menos en nuestras ciudades tan poco “bici-friendly”)

somostriodos Hace 7 años

Gracias a todos por las diversas e interesantes aportaciones realizadas sobre la
bicicleta eléctrica o por nuevos comentarios sobre sus ventajas, retos actuales
o ideas para facilitar su uso.

Hace poco hemos podido ver, con la llamada “burricleta” (http://www.ecoticias.com/sostenibilidad/71465/burricleta-bicicleta-rural-electrica-) como la eléctrica ahora también se adentra en el campo…

Ecopasión Hace 7 años

Buenos días! Os pasamos un artículo que escribimos relacionado con las bicicletas eléctricas y el ahorro que suponía. http://www.ecopasion.com/blog/bicicleta-electrica-ahorro-ecologico/
Y donde comprar on-line una bici eléctrica plegable: http://www.ecopasion.com/aire-libre/plegables.html
¡Esperamos que os gusten nuestros modelos y la información! Un eco-saludo!!

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